我收獲了一份精神(黃傳會)

　　2012年11月25日，我在外地出差。早晨，我習慣性地打開電視機，收看新聞節目，屏幕上一架艦載機從空中呼嘯而來，繞著遼寧號航空母艦一轉彎，又一轉彎，放下起落架，放下尾鉤，進入“下滑道”，迅速下滑……在震天動地的轟鳴聲中，艦載機的兩個主輪在觸到航母甲板的同時，機腹下的尾鉤牢牢地鉤住了甲板上的第二道阻攔索。剎那間，艦載機在阻攔索系統的作用下，滑行數十米后，平穩地停了下來。緊接著，傳來了播音員激奮的聲音：“成功啦！成功啦！這是中國自主設計生產的艦載戰斗機第一次在遼寧艦成功著艦……”

　　萬萬沒有料到的是，隔天清晨，傳來了殲-15艦載機試驗現場總指揮羅陽不幸殉職的噩耗。在熒屏里我看見羅陽離艦時的畫面，他那疲憊而又悲壯的微笑，給我留下了極為深刻的印象，我記住了這個名字：羅陽。

　　羅陽以自己倒下的代價，讓我們看見了他身后的那個團隊，那個原本默默無聞的團隊。在沈陽飛機設計研究所和沈飛公司幾天的采訪，可以用“震撼”兩個字來形容。我走進了航空這個完全嶄新的領域，而這個領域對國家的經濟建設和國防來說是如此重要。羅陽是航空人的代表，也是當代知識分子的典范。正如中航工業集團公司董事長林左鳴說的那樣：“怎么評價他(羅陽)都不過分。”

　　從沈陽回京后，我寫了篇萬字報告文學《悲壯羅陽》，向羅陽敬獻了一只心靈的花籃。按說，關于羅陽的寫作任務已經完成了。然而，沒完。在接下來的日子里，羅陽那疲憊而又悲壯的微笑時常在我的腦海中浮現，我的心頭依然牽掛著羅陽，有一種不可名狀的“羅陽情結”圍繞在我心頭。我隱隱約約覺得，對于一個作家來說，這便是所謂的“創作沖動”。

　　于是，我再一次向羅陽靠近。

　　通過閱讀中國航空史、《中國航空工業院士叢書》等材料，以及大量的深入采訪，我才知道，為了趕超世界先進水平，一代又一代的航空人，披肝瀝膽，無私奉獻。所以說，羅陽不是孤立的，他是這個群體的代表。正是有了羅陽這樣無數航空人前赴后繼、無怨無悔的付出、拼搏和犧牲，才有了歷經磨難卻始終屹立在世界民族之林的偉大中華民族。

　　寫人物報告文學，最希望有故事，有故事作品才有看頭；寫英雄人物報告文學，盡量要找到其身上的“缺憾”，有“缺憾”人物才真實。但在采訪中，最讓我苦惱的是，許多人都跟我說：“羅陽沒有故事。”“羅陽身上找不到缺點。”我說：“圣人身上都有不足，何況羅陽？”被采訪者想了又想，說：“羅陽的確是太完美了。”慢慢地，我也琢磨明白了，正是羅陽的“沒有故事”和“沒有缺點”，恰恰使得我筆下這個平平淡淡、默默耕耘的羅陽顯得真實、可信。

　　報告文學是一種紀實性的創作，“真實性”是報告文學的生命。然而，何為真實性？你的所見、所聞、所思，就是真實的嗎？那么多關于羅陽的材料，那么多的采訪對象跟我談羅陽，哪些是真正屬于羅陽的，這需要鑒別、判斷。寫人物報告文學不允許失誤，哪怕是一個小細節的失誤，都會給人物帶來傷害。

　　我采訪過許多人物，羅陽是我主動想寫、主動要寫，且讓我有最飽滿的動力來寫的一個人物。 寫作羅陽的過程，其實也是一次凈化自己心靈的過程。在當今這個物欲橫流的社會，羅陽卻生活得如此沉著、淡泊、高遠。羅陽是個超功利、超世俗的人，一般人看重的東西，他卻不屑一顧。他所看重的航空事業，是國家和民族的大業。一個人真正愛上了他的職業，便會變得純粹和超越。高山仰止，這是讓我永遠敬仰的一種境界。